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從側面來看，新政策的實施之後，以前出現的“騙補”情況也將的到更好的控制新車依舊搭載現款車型的1.4T和來自標致雪鐵龍集團的1.6T發動機，傳動系統匹配的是5擋手動或6速手自一體變速箱。全新東風風神AX7有著合資品牌提供的1.6T發動機以及來自日本愛信的自動變速箱，新車依舊有著不俗的産品實力。新車換裝全新設計以後變得更加時尚個性，相比現款車型成熟大氣的設計，你會喜歡哪一種？網友熱評：@香蕉船：將近一米九的車寬無疑會是新車的一大亮點，相比車身長度我覺得車內的寬度更加重要，這決定著後排滿坐三人的舒適性。，因爲除了滿足續航裏程的指標以外小豬進城，如果車企不投入大量的精力在電耗上，勢必其達不到滿額的補貼標准。對于新能源動力電池供應商而言，高能量密度的電池産品也是勢在必行。並且因爲采用了高能量密度的電池，車企的造

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車成本也不會像之前這樣易于控制，所以爲了補貼而造車的時代真的要結束了。